image

Режим работы:

Наш офис работает по графику:
С понедельника по пятницу
с 9:00 до 20:00 часов
В субботу с 10:00 до 17:00 часов
Воскресенье выходной день
Май 06

Страховщики продолжают лоббировать свои интересы, полагая, что граждане России до того беспомощны и убоги, что возможности в сверхобогащении еще далеко не исчерпаны

 

Российские страховщики ОСАГО после многочисленных попыток «сбить пламя растущего мошенничества в урегулировании убытков» наконец нашли спасительный, как им кажется, выход. Они инициируют законодательные изменения, дающие им преимущественное право выбрать форму возмещения убытка. Предпочтения теперь после 13 лет денежных выплат будут отданы выплатам в натуральной форме, то есть в виде ремонта автомобиля.

При этом они утверждают что «С одной стороны, схема "ремонт вместо денег" прямо отвечает интересам автовладельца, она избавляет водителя от всех хлопот по организации ремонта.

С другой стороны такая новость полностью "убивает" экономические выгоды автоюристов, которым, по их мнению, не находится места в "натуральных" отношениях, как только исчезают денежные выплаты в ОСАГО. Если услуга оказана, сверх этого денег заработать не удастся, их бизнес становится бессмысленным, число споров СК с клиентами в ОСАГО снижается».

И то и другое очевидная глупость. Раньше автовладелец самостоятельно решал, в каком сервисе осуществлять ремонт и голосовал рублем за сервис с более низкими ценами и высоким качеством обслуживания.

Страховщики решили подмять под себя весь огромный рынок авторемонта и автозапчастей, ликвидировав сам рынок, определяя, как должно быть с их точки зрения.

Я бы очень не хотел в случае повреждения моего автомобиля испытать качество ремонта в предложенном мне сервисе, удаленном от моего гаража даже на 10 км, не говоря уже о гипотетических 200, не являясь заказчиком услуг, поскольку оплату за ремонт осуществляет страховщик.

В этих условиях собственнику поврежденного автомобиля будет практически невозможно отстоять свои интересы во взаимоотношениях с автосервисом, поскольку в данной ситуации, скорее всего, закон о защите прав потребителей работать не будет.

Вот еще одна сказка от страховщиков, направленная против автоюристов. Как сообщил "Интерфаксу-АФИ" исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев, автоюристы придумали якобы новинку — требование доплаты по страховому событию, когда выплата уже была произведена.

"Такая доплата по исковому требованию может составлять хотя бы 800 рублей, — сказал Е.Уфимцев. — Но на этом судебном иске автоюристы могут заработать 10 тыс. рублей в качестве представительских расходов плюс 15 тыс. рублей на проведении повторной экспертизы автомобиля, а еще пени и штрафы, итоговый "заработок" на этой малой доплате может достигать 30-40 тыс. рублей. Для посредника — деньги из воздуха. Для страховщика — убыль резервов, рост убыточности по портфелю ОСАГО", — сказал Е.Уфимцев.

Удивительно насколько надо быть не в теме, либо умышленно вводить в заблуждение общественность, поскольку еще 29 января 2015 года в п. 32 Постановления Пленума ВС РФ №2 было разъяснено, что все расчеты размера ущерба осуществляются только по единой методике и на основании единых цен за запасные части, в т.ч. при производстве судебных экспертиз. Более того, в случае если размер требований не превышает размер выплаты более чем на 10%, это расхождение считается статистической погрешностью, а следовательно в таком иске будет отказано.

Из этого следует, что при цене иска менее 10% от размера ущерба, истец не получит ни копейки, понеся значительные затраты на экспертизы и представительские расходы, а следовательно утверждение господина Е.Уфимцева можно расценивать как очередную шутку.

Следует понимать, что доплаты после выплаты происходят не из-за т.н. автоюристов, а по банальной причине – чудовищных недоплатах и занижении страховщиками страховых выплат. Это, прежде всего, связано с нежеланием страховщика организовывать качественный осмотр. Так называемые независимые эксперты, дабы избежать неприятностей со стороны страховщика, стараются не замечать скрытых повреждений в ходе осмотра поврежденного автомобиля. Естественно в ходе ремонта эти повреждения становятся очевидными, а поскольку к моменту ремонта зачастую страховщик уже произвел выплату по первоначальному осмотру, возникает необходимость обращения за доплатой, т.е. недоплаченной частью страхового возмещения. Именно это обстоятельство приводит в негодование господина Е. Уфимцева.

Говоря об ответственности страховщика ОСАГО при натуральной выплате, Е.Уфимцев пояснил: "Она завершается на этапе выдачи направления на ремонт автомобиля». Т.е. Е.Уфимцев предполагает, что организацию ремонта путем направления поврежденного автомобиля на ремонтную станцию берет на себя страховщик, а ответственность за его качество и сроки будет нести автосервис.

Господин Е.Уфимцев в очередной раз пытается выдать желаемое за действительное. В п. 35 указанного выше Постановления Пленума ВС РФ говориться о том, что обязательства страховщика по организации и оплате восстановительного ремонта транспортного средства потерпевшего считаются исполненными страховщиком надлежащим образом со дня получения потерпевшим отремонтированного ТС. Ответственность за несоблюдение станцией технического обслуживания срока передачи потерпевшему отремонтированного ТС, а также за нарушение иных обязательств по восстановительному ремонту несет страховщик, выдавший направление на ремонт.

Именно такой подход должен быть обеспечен «влиятельностью страховщика, — о которой далее говорит господин Е.Уфимцев, — поскольку страховщики обеспечивают поток заказов для СТОА. Если сроки ремонта срываются по вине ремонтников, если клиент недоволен, СК перестает направлять в этот центр машины, ремонтники такого поворота боятся».

Размышления Е.Уфимцева о возможности установки на дорогие иномарки стекол Боровского стекольного завода сродни предложению в необходимости отказа собственников ТС от использования иномарок и перехода на отечественные аналоги. По мнению Е.Уфимцева, зачем покупать дорогие АУДИ и БМВ, если есть АВТОВАЗ? По истине, до какой степени цинизма готовы дойти страховщики в погоне за новой сверхприбылью???

Неужели государство и общество полностью утратили способность противостоять их наглости и цинизму?

С. Абалов

Июл 22

Банк России информирует об участившихся случаях распространения предложений по продаже полисов ОСАГО по значительно заниженным ценам

 

Стоимость полиса ОСАГО рассчитывается в соответствии с тарифами, установленными указанием Банка России от 19.09.2014 № 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Страховые организации не вправе применять страховые тарифы, не соответствующие требованиям, установленным Банком России. Установленные страховые тарифы обязательны для применения страховщиками в отношении каждого страхователя.

Таким образом, продажа полисов ОСАГО по заниженным ценам изначально свидетельствует о вероятности использования поддельных бланков страховых полисов.

Например, для водителя из города Курска, возрастом более 22 лет и водительским стажем свыше 3 лет, имеющего максимальный 13 класс безаварийной езды, минимальный размер страховой премии на автомобиль мощностью двигателя от 70 до 100 лошадиных сил по договору ОСАГО со сроком страхования cвыше 10 месяцев составит 2 266 (Две тысячи двести шестьдесят шесть) рублей 12 копеек.

А для 55-летнего автолюбителя из города Курска, водительский стаж которого составляет не более 3 лет (включительно), имеющего 5 класс безаварийной езды, минимальный размер страховой премии на автомобиль мощностью двигателя от 70 до 100 лошадиных сил по договору ОСАГО со сроком страхования cвыше 10 месяцев составит 6 931 (Шесть тысяч девятьсот тридцать один) рубль 28 копеек.

Во избежание приобретения нелегального/поддельного полиса ОСАГО обращаем внимание на необходимость при оформлении полиса проверять наличие у страховой компании лицензии, действующей на момент оформления полиса.

При приобретении полиса ОСАГО у страхового агента, выступающего от имени страховой организации, необходимо проверить наличие у него соответствующей доверенности. Кроме того, идентифицировать страхового агента в качестве лица, с которым у страховой организации заключен договор об оказании услуг, связанных со страхованием, возможно на официальном сайте страховой организации в информационно- телекоммуникационной сети «Интернет».

Наличие лицензии можно проверить на официальном сайте Банка России в информационно-телекоммуникационной сети Интернет по адресу: www.cbr.ru в разделе «Финансовые рынки» — «Надзор за участниками финансовых рынков» — «Субъекты страхового дела» — «Реестры субъектов страхового дела» http://www.cbr.ru/finmarkets/default.aspx?Prtid=sv_insurance).

Обращаем внимание на то, что приобретение и использование поддельного полиса ОСАГО не обеспечивает страхование ответственности при наступлении ДТП.

Бланки полисов ОСАГО относятся к бланкам строгой отчетности, содержат номер и регистрируются в специальном порядке.

Проверить действительность страхового полиса можно на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу: www.autoins.ru.

Приобретение и использование заведомо поддельного полиса либо незаполненного бланка полиса ОСАГО может квалифицироваться как противоправное деяние, ответственность за которое предусмотрена Уголовным кодексом Российской Федерации.

Июл 22

РСА разъясняет особенности страхования гражданской ответственности при выезде за рубеж на своем авто

 

В связи с пиком отпускного сезона Российский союз автостраховщиков (РСА) напоминает, что в соответствии с законом об ОСАГО автовладельцы, выезжающие за рубеж в страны – участницы международной системы страхования "Зеленая карта", обязаны застраховать свою гражданскую ответственность от причинения вреда третьим лицам посредством заключения договора страхования "Зеленая карта".

 

Обращаем ваше внимание, что договор может быть заключен только с российским страховщиком, имеющим право осуществлять операции в рамках системы "Зеленая карта". В случае, если российский автомобилист станет виновником ДТП за рубежом, выплата потерпевшему будет произведена на основании данного договора – РСА как российское бюро "Зеленая карта" гарантирует все российские "Зеленые карты", выданные от своего имени.

 

Более подробная информация о том, где заключить договор и какие документы для этого необходимы, размещена на сайте РСА в разделе "Зеленая карта" по адресу: http://autoins.ru/ru/greencard/ru/where/.

 

РСА предостерегает от приобретения иностранных страховых полисов, которые нередко предлагаются на территории пограничных областей (прежде всего Калининград, Северо-Западный регион). Реализация таких полисов на территории России запрещена законодательством о страховом деле. Кроме того, данные полисы ввозятся в Россию нелегально и могут быть фальсифицированными или просто недействительными, что невозможно проверить при покупке.  

 

Чем это опасно для автовладельца? В случае, если водитель российского транспортного средства, имеющий на руках такой иностранный полис, станет виновником ДТП за рубежом (например, в Литве или Польше), потерпевшая сторона не сможет получить возмещение своего вреда от страховщика, выдавшего данный полис. Как следствие, российскому водителю придется возместить ущерб потерпевшему из своего кармана. При этом, согласно законодательству Литвы и Польши выплата в случае причинения вреда имуществу может достигать 1 млн евро, а в случае причинения вреда жизни или здоровью — 5 млн евро.

 

Кроме того, такие иностранные страховые полисы зачастую не признаются таможенными и пограничными органами или полицией иностранных государств, в результате чего автомобилисту придётся приобрести при въезде на  территорию страны национальный полис ОСАГО или полис приграничного страхования (в Финляндии или Эстонии это обойдется более чем в 100 евро) либо уплатить штраф.

Июн 11

РСА готовит изменения в правила профдеятельности в части предоставления услуг по ОСАГО

 

Москва. 8 июня. ИНТЕРФАКС-АФИ — Российский союз автостраховщиков (РСА) ведет подготовку комплексных изменений в правила профессиональной деятельности, касающихся совершенствования предоставления услуг по обязательному автострахованию (ОСАГО).
Готовящиеся изменения позволят усилить контроль профобъединения за качеством предоставления этих услуг, говорится в сообщении союза.
Ранее сообщалось, что Банк России намерен предложить РСА внести изменения в правила профессиональной деятельности, направленные на повышение качества предоставления услуг по ОСАГО и информирования автовладельцев. По мнению Банка России, эта инициатива позволит повысить уровень удовлетворенности потребителей услугой ОСАГО и снизить напряженность в страховом сегменте в целом.
"В ближайшее время РСА планирует пересмотреть подход к тому, как осуществляется информирование автовладельцев об их правах. Так, необходимо, чтобы при продаже полисов ОСАГО граждане были уведомлены о праве заключения договора ОСАГО в день обращения при наличии у страхователя всех необходимых документов и без приобретения дополнительных услуг, о праве на скидки за безаварийную езду (применение коэффициента "бонус-малус"), о праве получения страховой премии в течение 10 дней в полном размере при расторжении дополнительного договора добровольного страхования в течение 5 рабочих дней с даты его заключения при условии, что страховой случай не наступил, а также о праве осуществлять аудио-, видеозапись процесса заключения договора ОСАГО", — пояснил президент РСА Игорь Юргенс, слова которого приведены в сообщении союза.
Он добавил, что страховщик также должен проинформировать страхователя о порядке расчета размера доплаты страховой премии в случае намерения страхователя внести изменения в страховой полис.
И.Юргенс также сообщил, что это не полный список тех нововведений, которые планируется ввести в ближайшее время для защиты прав страхователей при приобретении ими полисов ОСАГО, в него будут вносится добавления.

Окт 03

ЦБ ОПУБЛИКОВАЛ НОВЫЕ ТАРИФЫ ПО ОСАГО

 

Банк России опубликовал новые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).

Указание "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по ОСАГО" опубликовано на сайте ЦБ.

Так, повышена базовая ставка страхового тарифа для физических лиц, управляющих транспортными средствами категории "В", на 23 30%. Теперь минимальное значение базового страхового тарифа составит 2 тыс. 440 рублей, а максимальное — 2 тыс. 574 рубля, вместо 1 тыс. 980 рублей ранее. Таким образом, тарифный коридор составит 134 рубля, или 5%.

Как поясняется в сообщении пресс-службы Банка России, страховые организации будут определять размер базового страхового тарифа в пределах тарифного коридора самостоятельно по каждой категории транспортного средства в зависимости от территории его преимущественного использования. Документ, устанавливающий размеры базового страхового тарифа, должен быть размещен на сайте страховщика в интернете.

Кроме того, указание устанавливает коэффициенты страховых тарифов, требования к структуре страховых тарифов, а также порядок их применения страховщиками при определении страховой премии по ОСАГО.

Как пояснили агентству "Интерфакс-АФИ" в Российском союзе автостраховщиков (РСА), основные коэффициенты ОСАГО не изменились, добавлен коэффициент для транспортных средств с прицепом.

"Утвержденное повышение тарифа является первым шагом по исправлению ситуации с убыточностью ОСАГО. Напомним, на сегодняшний день более 30 субъектов РФ убыточны по ОСАГО. В ближайшее время необходимо предпринять еще ряд шагов для того, чтобы переломить негативную тенденцию по сворачиванию страховщиками бизнеса в ряде регионов", — сказали в РСА.

Для того, чтобы выровнять убыточность ОСАГО и создать нормальные условия для функционирования системы обязательного автострахования, по оценкам союза, необходимо пересмотреть ряд территориальных коэффициентов с учетом реальной статистики аварийности, а также предусмотреть более дифференцированный подход для коэффициента "возраст/стаж".

Указание зарегистрировано Минюстом РФ 30 сентября 2014 года.

Согласно конструкции закона об ОСАГО, автостраховщики обязаны продавать полисы "автогражданки" с 1 октября с новым лимитом ответственности за вред имуществу 400 тыс. рублей по старым ценам, рассчитанным на лимит 120 тыс. рублей на одного пострадавшего, сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" первый зампред компании "СОГАЗ" Николай Галушин. Эту информацию подтвердили в РСА.

Заместитель генерального директора компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов сказал агентству, что "в настоящее время специалисты в IT донастраивают систему учета договоров ОСАГО, систему поставки данных по заключенным договорам в базу РСА".

Ажиотажного спроса на приобретение полисов ОСАГО с новыми лимитами в офисах страховщика не наблюдается, добавил он.

"Правда, в Санкт-Петербурге сегодня был отмечен ряд попыток расторгнуть действующие договоры ОСАГО со старыми лимитами ради перезаключения их по правилам с новыми лимитами по прежней цене", — уточнил И.Иванов.

Как сообщалось ранее, старые и новые полисы ОСАГО по закону об ОСАГО будут находиться в обращении одновременно до истечения сроков договоров, заключенных до 1 октября этого года.

С 1 октября этого года вступила в силу норма закона, устанавливающая лимит выплат за имущественный ущерб в ОСАГО в размере 400 тыс. рублей вместо ранее действовавшего лимита в 120 тыс. рублей на одного пострадавшего.

Новые тарифы в ОСАГО вступают в силу с момента официального опубликования документа, утвержденного Минюстом РФ, в официальном издании "Вестник Банка России". Эта публикация ожидается на текущей неделе.

Кроме того, новые тарифы могут вступить в силу только после отмены двух действующих правительственных постановлений. Одно из них регламентирует тарификацию в ОСАГО согласно прежней редакции закона. Второе устанавливает правила по ОСАГО.

Окт 03

Задержка с утверждением новых тарифов в ОСАГО

 

Задержка с утверждением новых тарифов в ОСАГО может вызвать проблемы с продажами полисов с 1 октября

Банк России направил в Минюст 6 проектов документов, которые необходимы для вступления в силу с 1 октября новых положений закона об обязательном страховании и автогражданской ответственности (ОСАГО), сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник на страховом рынке. По его словам "мегарегулятор делает все возможное, чтобы синхронизировать появление новых тарифов в ОСАГО и вступление в силу норм с увеличением выплат для страховщиков".

"У Минюста РФ остается два дня для своевременного завершения регистрации пакета подзаконных актов Центробанка по ОСАГО, — продолжил он. — Документы остро необходимы к 1 октября этого года, иначе страховщики обречены на нарушение федерального закона, представители страхового сообщества нервничают, опасаясь возникновения острой правовой коллизии", — заявил источник.

По его словам, в пакет включены базовые для ОСАГО документы, в том числе новые тарифы в ОСАГО, новая редакция правил ОСАГО, единая методика оценки ущерба на автотранспорте и стандарт КАСКО-ОСАГО, который унифицирует порядок поведения на дороге водителей, попавших в ДТП — как держателей полиса ОСАГО, так и владельцев полисов автоКАСКО".

СТРАХОВЩИКИ ОСАГО МОГУТ ОКАЗАТЬСЯ БЕЗ ВИНЫ НАРУШИТЕЛЯМИ

"С первого октября по закону об ОСАГО мы должны продавать полисы с новыми лимитами ответственности за имущественный вред", — напомнил источник на страховом рынке. Вместо 120 тыс. рублей лимиты за вред имуществу с 1 октября составят 400 тыс. рублей. Если утвержденных новых цен не будет, полисы с лимитами 400 тыс. страховщикам продавать окажется невозможно, а полисы ОСАГО продавать со старыми лимитами — незаконно. Между тем, закон об ОСАГО не позволяет автостраховщикам отказывать клиентам в продаже полисов обязательного автострахования.

При этом собеседник агентства напомнил, что документы, зарегистрированные Минюстом РФ, вступают в силу после опубликования в Вестнике Банка России. На это также нужно время.

Как сообщалось ранее, Банк России планировал провести увеличение базовых тарифов в ОСАГО примерно на 25%. Изменится конструкция тарификации: страховщикам позволят определять цены полисов с отклонением до 5%. При этом уровень базового тарифа окажется нижней границей коридора. Согласно оценке экспертов рынка ОСАГО, стоимость полиса ОСАГО увеличится для потребителей примерно на 500 рублей в год.

Комментируя ситуацию накануне появления новых тарифов в ОСАГО, генеральный директор ОАО "Росгосстрах" (MOEX: RGSC) Дмитрий Маркаров заявил агентству: "Автостраховщики рассчитывали, что утверждение подзаконных актов, необходимых для вступления в силу поправок к закону об ОСАГО, произойдет гораздо раньше".

Вместе с тем он добавил, что страховщики ОСАГО получили разрешение использовать старые бланки с исправленными лимитами до исчерпания их запасов. Таким образом, отсутствие свежих отпечатанных тиражей с новыми цифрами ответственности не окажется техническим препятствием для продаж в офисах страховщиков, полагает представитель "Росгосстраха".

"Страховщики успеют подготовиться к новым продажам, даже если тарифы будут утверждены 30 сентября этого года", — предположил Д.Маркаров.

Он напомнил, что определенный период на рынке будут обращаться параллельно полисы со старыми лимитами по договорам ОСАГО, заключенным до 1 октября 2014 года, и с новыми лимитами по договорам, заключенным позже этой даты.

ПО "СТАРЫМ" ПОЛИСАМ ОСАГО ВЫПЛАТЫ ОСТАНУТСЯ ПРЕЖНИМИ

В сообщении Российского союза автостраховщиков (РСА) говорится, что если у виновника ДТП "старый" договор ОСАГО (заключенный до 1 октября 2014 года), выплата потерпевшим будет производиться в пределах лимитов, действовавших до 1 октября 2014 года (120 тыс. рублей за вред, причиненный одному автомобилю, 160 тыс. рублей за вред, причиненный нескольким автомобилям). Переходный период продлится примерно год.

Предусмотренное законодателями увеличение лимитов в ОСАГО, по мнению главы РСА Павла Бунина, — "существенное изменение, которое в большей мере отвечает интересам страхователей и адекватно отражает сегодняшнюю ситуацию".

"За 11 лет действия закона об ОСАГО существенно увеличилась стоимость транспортных средств, повысились цены на детали и услуги ремонтных организаций. Очевидно, что в случае крупного ДТП с участием нескольких автомобилей 160 тыс. рублей было недостаточно для полноценного возмещения вреда пострадавшим, и виновнику аварии зачастую приходилось компенсировать ущерб "из своего кармана", — отметил П.Бунин.

Как сообщалось ранее, следующая корректировка лимитов в ОСАГО произойдет 1 апреля 2015 года. Лимиты ответственности страховщика за вред жизни и здоровью граждан, пострадавших в ДТП, составят 500 тыс. рублей вместо сегодняшних 160 тыс. рублей. Вступление в силу этой нормы закона об ОСАГО также потребует корректировки тарифов.

Авг 04

Новое в законодательстве ОСАГО. С 1 октября 2014 года стоимость полиса увеличится примерно на треть (Часть 2)

Следующее подорожание полиса ОСАГО произойдёт весной 2015 года, когда в силу вступят повышенные лимиты страховых выплат по здоровью до 500 тысяч  руб. Но насколько вырастет итоговая цена полиса, большой вопрос. По расчетам некоторых экспертов тариф ОСАГО должен вырасти еще приблизительно на 25%.

Поправки в закон предполагают сокращение срока досудебного урегулирования споров между страховщиком и страхователем с 30 до 20 дней и снижение уровня максимально допустимого износа деталей, который учитывается при определении страховой выплаты на ремонт автомобиля до 50%.

Теперь в случае отказа в продаже полиса ОСАГО при наличии у страховой компании лицензии государство будет штрафовать должностных лиц, отказавших в продаже страховки или навязывавших дополнительные услугу, на 50 тыс. руб.

Также увеличивается максимальный размер страховой выплаты для оформления мелкого ДТП без участия сотрудников полиции (европротокол) до 50 тыс. руб., а в Москве и Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях — до 400 тыс. руб. В этих четырех регионах водителям нужно будет предоставить страховщику данные о происшествии, зафиксированные с помощью технических средств контроля.

Закон также допускает возможность заключения договора ОСАГО в электронной форме. В этом случае потребитель его получит также в электронном виде. Эта возможность появиться с июля следующего года.

В новой редакции закона предусмотрен досудебный порядок урегулирования споров.  То есть если потребитель с чем-то не согласен, он обязан обратиться к страховщику до суда и сначала должен будет получить ответ в течение двух дней. Это, по мнению законодателей, увеличит возможность разрешения этих споров в досудебном порядке. Только после получения отрицательного ответа или его отсутствия в установленный срок, то это дело может быть передано в суд.

На сегодняшний день остаются нерешенными еще несколько проблем. Одна из них – это отсутствие единой методики расчета ущерба. Она должна была появиться вместе с первой редакцией закона в 2002, но задержалась на 12 лет. В результате ее в инициативном порядке разработал Российский союз автостраховщиков (РСА). Методика РСА, находящаяся сейчас на рассмотрении в ЦБ, по некоторым сведениям состоит из трёх частей: каталога средней стоимости деталей, лакокрасочного покрытия и ремонтных нормочасов в 12 экономических зонах России. С помощью этой методики страховщики рассчитывают сократить количество судебных споров с автомобилистами.

Авг 04

Новое в законодательстве ОСАГО. С 1 октября 2014 года стоимость полиса увеличится примерно на треть (Часть 1)

22 июля 2014 года Президент РФ Владимир Путин подписал закон об увеличении выплат по ОСАГО.  Лимит по ущербу имуществу в ДТП с 1 октября 2014 года будет увеличен с нынешних 120 тыс. до 400 тыс. руб. С 1 апреля 2015 выплаты по ущербу жизни и здоровью возрастут со 160 тыс. до 500 тыс. руб. При этом в Центробанке со временем планируют увеличить максимальный лимит по ущербу жизни и здоровью до 2 млн руб.

Вслед за повышением лимита ответственности, очевидно, вырастет и стоимость самих полисов ОСАГО. Поправки также предполагают введение тарифного коридора, который будет определять Центробанк. Это необходимо для того, чтобы страховые компании могли вести конкуренцию, снижая стоимость полисов ОСАГО.

Новый базовый тариф по ОСАГО Центральный Банк (ЦБ) рассчитает только к октябрю. По предварительным расчетам ЦБ, базовый тариф подорожает на 18–24%, и это окажется нижней границей тарифного коридора, что составит примерно 2500 руб. Верхняя граница тарифного коридора будет определена позднее. Предполагается, что размер коридора будет составлять примерно 5%, чтобы в проблемных регионах у страховщика отсутствовала возможность значительно увеличивать стоимость страхового полиса за счет этого коридора. Таким образом, верхняя граница коридора примерно на 30 % увеличит стоимость полиса ОСАГО.

По мнению гендиректора «Росгосстраха»  Маркарова,  с экономической точки зрения, 30 %, включая «коридор», достаточно только для покрытия новых лимитов по имуществу, но они не учитывают накопившейся недостаточности тарифа, включая инфляционную. А такие обстоятельства, как увеличение предельной учитываемой стоимости износа комплектующих, возможность для страхователя выбирать между денежной компенсацией и направлением на сервис для ремонта, оставшаяся в законе неопределённость с утратой товарной стоимости (УТС), совершенно не учитываются, тариф требует дополнительного увеличения ещё на 30-40%.

Основной причиной, по которой Центробанк был вынужден отложить решение о размере тарифов ОСАГО, стало снижение уровня допустимого износа деталей транспортного средства, прописанное в законе (с 80 до 50%). Теперь ЦБ хочет оценить влияние этого фактора на изменение тарифа, так как эта норма непосредственно влияет на результаты расчета выплат в ОСАГО по ущербу имуществу.

В ближайшее время ЦБ получит право менять базовую ставку тарифа ОСАГО два раза в год. Начиная с сентября 2016 года ЦБ сможет корректировать базовый тариф не чаще одного раза в год.

Июл 21

Поисковые и противоугонные системы (Часть 2)

Так же следует подумать о страховании КАСКО, что бы защита вашего авто была более полной. Грамотный специалист подскажет, стоит ли конкретно в Вашем случае тратить деньги на дополнительную защиту от угона и если да, то какие именно противоугонные системы будет выгодно установить. Выгода заключается в получении дополнительной скидки на полис КАСКО по риску «Угон/Хищение» от страховой компании. Величина скидки в денежном измерении очень часто получается соизмеримой со стоимостью самой противоугонки, не редко даже превышает её. Помимо этого, рисковые (часто угоняемые) модели транспортных средств целый ряд страховых компаний откажется принимать на страхование из-за несоответствия требованиям по наличию установленной противоугонной системы. Т.е., сэкономив на дополнительной защите от угона, Вы резко сужаете круг компаний, готовых принять Вас на страхование по риску «Угон/Хищение».

Какие же системы на сегодняшний день являются наиболее эффективными и технологичными? Конечно- же поисковые.

Июл 21

Поисковые и противоугонные системы (Часть 1)

В наше время практически на любом автомобиле установлена какая-либо сигнализация, и это далеко не прихоть автовладельцев, а необходимость, с которой приходится мириться. Ведь наше транспортное средство является очень даже движимым имуществом. Но помимо угона, незадачливого автовладельца могут ожидать хоть и менее серьёзные, но все же весьма ощутимые неприятности, вроде кражи из автомобиля, либо же неумышленного (или умышленного) повреждения вашей собственности со стороны другого автовладельца (а своевременное реагирование поможет переложить ответственность на виновного, что особенно полезно при отсутствии полиса КАСКО).

Но необходимо понимать, что установка автосигнализации – это лишь первый этап в вопросе безопасности автомобиля.

В наше время практически на любом автомобиле установлена какая-либо сигнализация, и это далеко не прихоть автовладельцев, а необходимость, с которой приходится мириться. Ведь наше транспортное средство является очень даже движимым имуществом. Но помимо угона, незадачливого автовладельца могут ожидать хоть и менее серьёзные, но все же весьма ощутимые неприятности, вроде кражи из автомобиля, либо же неумышленного (или умышленного) повреждения вашей собственности со стороны другого автовладельца (а своевременное реагирование поможет переложить ответственность на виновного, что особенно полезно при отсутствии полиса КАСКО).

Но необходимо понимать, что установка автосигнализации – это лишь первый этап в вопросе безопасности автомобиля.

Страница 1 из 3123